中国为何要与德国在汽车领域密集签单?
2018-07-13 12:45:31 来源:中国经营网 评论:

山东十一选五官网 www.cudo2.cn 本报记者 吴小飞 北京报道

德国时间7月9日~10日,是中国汽车行业分外热闹和忙碌的两天。

其间,国务院总理李克强带队赴德进行中德政府间第五轮贸易磋商,在已达成的22项、总额近300亿美元的双边合作文件中,和汽车领域相关的有8项。涵盖动力电池、新能源汽车、智能网联、标准法规等汽车产业链前瞻领域。

引发社会广泛热议的,除了合作集中在汽车领域、开创多个“第一”之外,还有在中美贸易摩擦不断升级的情况下,这样的合作到底意味着什么。

“中国正在根据自己的开放政策,有序地与贸易伙伴开展基于规则的贸易合作,这是最核心的问题?!鄙涛癫抗拭骋拙煤献餮芯吭焊痹撼だ罡指嫠摺吨泄ā芳钦?。在他看来,在当下时间节点,中国和德国的多方面合作,客观上也会让美国思考,扰乱规则和秩序,会让美国失去很多与中国合作的机会。

鲜见的“破例”

据中国政府网官方微信报道,李克强在随后的记者会上说:“我们今天的磋商取得了丰硕成果,而且在多个领域开创了‘第一’?!背嘶て笠蛋退狗蚣?00%在华独资的100亿美元大单,在汽车领域也开创了很多先例。

“以前总理出访,顶多涉及一个汽车领域的单,不会像现在跟流水席一样密集签约?!逼敌幸底噬钇缆墼敝邮λ?。在中德两国总理的见证下,宁德时代宣布落户德国、华晨与宝马签署长期发展协议、大众将与江淮汽车和西雅特成立研发中心、博世与蔚来合作、长城与宝马正式合作、戴姆勒与清华大学进一步深化合作、大众与一汽和国汽(北京)智能网联汽车研究院合作助力德经贸以及中德政府签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

在此轮汽车全产业链的合作中,中国动力电池头部企业宁德时代开创了在德国图林根州投资的第一例。当地时间7月9日,宁德时代与图林根州政府签署了一份投资协议。宁德时代将投资2.4亿欧元(约合18.7亿元人民币),在图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心?!澳率贝侵泄Φ绯氐囊幻嫫熘?,有适当的机会政府会适当鼓励的?!敝邮λ?。

最为引发关注的,是汽车合资企业外资股比的开放。据中国政府网官方微信报道,李克强曾询问江淮大众股比信息,德方回应50∶50后,李克强表示“想多控股也可以”,并指出中国正推进新一轮对外开放,汽车等领域的外资股比限制会逐步放开,在中国注册的新能源汽车企业都能享受平等的补贴政策。

而华晨宝马汽车成为汽车产业股比放开的第一例。在权威平台披露的信息中,明确表示宝马公司在中国的持股比例超过50%。另据外媒报道,宝马在华晨宝马中的持股比例将达到75%。宝马方面并未对此置评。7月12日股比信息传出,华晨中国(01114.HK)以每股11.98港元收盘,跌幅达到12.55%。

值得一提的是,在此次总理访德的成员梯队里,民营“造车新势力”蔚来汽车的人员也位列其中。蔚来汽车因为投资方背景复杂以及尚未完成量产车交付争议颇多。知情人士告诉记者,蔚来方面能够出席主要得益于博世的斡旋,后者与蔚来的主要供应商捆绑过密。

基于规则的开放

如此密集而广泛地与德国开展合作是何原因?“中国是汽车大国不是汽车强国,德国是汽车强国但没有中国这么大的汽车市场。所以,中国是往高了走,德国是往大了走,所以这两者是强强联手,一拍即合?!鄙涛癫垦芯吭汗适谐⊙芯克彼ぐ酌魅缡墙馐偷?。

据白明介绍,德国工业4.0是中国制造2025的对标方向。具体到汽车领域,因为中国合资股比的放开以及关税的下调等开放姿态,“德国车企对这个非常有积极性”。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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